Hyundai Ioniq V вийде на ринок як електроседан з двома варіантами потужності
Новий електроседан Hyundai отримав клиноподібний силует, скляний дах і запас ходу до 650 км.
Hyundai готує до старту продажів новий електроседан Ioniq V, дебютним і головним ринком для якого стане Китай. Модель отримала клиноподібний силует, безрамкові двері з напівприхованими ручками та скляний дах. Виробництвом займеться спільне з концерном BAIC підприємство Beijing Hyundai. Електромотор седана сертифікований у двох варіантах потужності - 190 або 228 к.с.
Про підготовку новинки до продажів повідомляє Autogeek. За даними видання, у Китаї в гамму Ioniq входитимуть не лише електромобілі, а й гібриди - на відміну від інших регіонів, де марка представлена виключно електрокарами.
Попри те, що Ioniq V заявлений як модель, створена спеціально для Китаю, в його основі лежить глобальна платформа E-GMP, на якій побудовано багато інших електромобілів концерну Hyundai-Kia. Довжина електроседана дорівнює 4900 мм, ширина – 1890 мм, висота – 1470 мм, колісна база – 2900 мм.
У салоні встановлено єдине 27-дюймове табло мультимедійної системи з роздільною здатністю 4K. Мультимедіа – зі штучним інтелектом. Крім того, седан також отримав триспицеве кермо та двоповерховий центральний тунель, у верхній частині якого розташований майданчик для бездротової зарядки та неприкриті підсклянники.
Розкрили технічні параметри батареї та запасу ходу
Китайські ЗМІ пишуть, що седан запропонують із батареєю ємністю 53,5 або 66,8 кВт-год. Запас ходу варіюється від 520 до 650 км. При цьому поки що невідомо, на якій осі розташований двигун.
Такий розкид характеристик дозволить Beijing Hyundai пропонувати покупцям базову й більш потужну версію в межах однієї моделі. Це типова практика для китайського ринку, де конкуренція серед електроседанів залишається дуже високою.
Автовиробники переглядають модельні лінійки та штат
Раніше Інформатор повідомляв, що Volkswagen планує відмовитися від моделей Jetta, Skoda Fabia, Audi Q5 та низки інших, щоб зберегти заводи концерну на тлі змін ринку.
Також ми писали, що Porsche скоротить 5000 співробітників та поріже премії через падіння попиту на люксові авто. Обидва випадки показують, наскільки серйозно європейські автовиробники реагують на трансформацію автопрому та зростання конкуренції з боку китайських брендів.
Слідкуйте за нами у Telegram
Зараз читають на Інформаторі
